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【新春走基层】恒山隧道施工战犹酣

朔州

1月23日,大年初二。

深冬的雁门关外,白雪皑皑,户外气温已经低至零下20℃。记者来到国家级重点项目集大原高铁恒山隧道施工现场,这里却是一派繁忙景象。100多名高铁建设者奋战在施工一线,顶着风寒,用汗水诠释着独特的“年味”。

在恒山隧道二工区2号斜井1600米深处,只见10余名工人正火热地进行仰拱焊接。不远处,渣土运输车辆往来穿梭,旋转挖机、装载机等机械设备轰鸣作业。今年22岁的四川籍工作人员陈禹坤有6年的焊工经验,是工区的技术骨干。为了项目建设保质保量、如期推进,今年他选择和工友们就地过年。

“仰拱是隧道的关键一环,它相当于铁轨的地基。仰拱牢不牢,直接关系这上面的枕木实不实、列车行驶稳不稳。我留下来指导,确保钢结构的焊接质量。”陈禹坤告诉记者,目前整体质量可控,工人们严格按规程操作,焊接饱满,满足焊接长度。

在2号斜井出口西南侧600米外的另一个工地——二号拌和站,工人们同样紧张忙碌。临近中午,罐车司机安彪仍然在等着装料。常年在水泥堆中工作,他的脸部、手部和衣服上蒙上了一层薄薄的灰,显得比同龄人稍大。随着拌和站机器轰鸣旋转,一股灰色的水泥料瞬间流入了储罐,安彪顾不上休息,就匆匆驾车驶往用料点。

“仰拱的模板焊接完,这边就得赶快送料。”安彪告诉记者,整整一上午,他已经发了8趟车。虽然累点,但一想到集大原高铁通车后,朔州到老家石家庄车程缩短3个小时,自己可以带家人坐高铁看看闻名遐迩的应县木塔、看看曾经拼搏过的地方,心里就充满了喜悦。

据介绍,今年春节假期,恒山隧道项目部二工区共有129名工作人员坚守一线,他们来自13个省份,分布在不同工种。工区1、2、3号斜井不停工,工人们鼓足干劲、加班加点推进工程进度,力争如期实现隧道全线贯通目标。

“目前,恒山隧道正洞完成5000多米,还剩下9700米左右。”恒山隧道施工项目部副经理丁友明介绍,整体建设进展有序顺利。春节期间,公司还会开展各类暖心活动,做好各项后勤服务保障,让建设者们在施工现场温暖过年。(任永亮 符烨邦)

[编辑:杨婷婷]

2023-01-26

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